1. Чтобы занять свою должность, вы должны иметь действующий сертификат. Знаком с устройством, производительностью и принципом работы вентилятора.

2. Перед запуском вентилятора необходимо проверить следующие детали:

1) Количество смазочного масла подшипника соответствует требованиям, качество масла соответствует нормам, смазочное кольцо является целым и гибким;

2) Все крепления и защитные крышки муфт целы и надежно закреплены;

3) Угольная щетка мотора целая, контакт хороший, контактное кольцо чистое, без нагаров.

4) Все индикаторные приборы и защитные устройства комплектны и надежны;

5) Ручки каждого пускового выключателя находятся в выключенном положении;

6) Напряжение находится в пределах ± 5% от номинального напряжения;

3. Перед запуском вентилятора шлюзовой затвор должен быть закрыт; Ручной проворот должен быть гибким в течение 1–2 кругов без заеданий.

4. Запустите двигатель, отрегулируйте возбуждение и после выхода вентилятора на нормальную работу откройте воздушную дверцу, ведущую в шахту, на необходимую высоту.

5. При нормальной работе главного вентилятора патрульная проверка должна проводиться каждый час. Содержание:

1) В каждой вращающейся части не должно быть постороннего шума;

2) Температура подшипника не должна превышать предельно допустимого значения;

3) Превышение температуры двигателя не превышает нормативов;

4) Показатели каждого прибора в норме;

5) Напряжение должно находиться в пределах ± 5% от номинального значения.

6. Своевременно заполняйте записи после проверки и своевременно сообщайте руководителю группы о скрытых опасностях и проблемах.

7. Нормальный режим выключения главного вентилятора:

1) Закрыть заслонку, ведущую к валу;

2) Выключение после сбоя питания.